A jornalista Daniela Pinheiro me acompanhou durante três meses para escrever um perfil sobre mim. O texto foi publicado na Revista Piauí na edição de outubro de 2012.

Confira alguns dos principais trechos da entrevista:

“Paulo Vieira de Souza era temido e respeitado na Dersa, onde sua fama de autoritário e competente permanece inabalada. Sob seu comando, obras abandonadas havia décadas – como o complexo Jacu Pêssego, iniciado por Maluf – tomaram forma. Ninguém nega ter sido ele quem insistiu dentro do governo que era possível construir o Rodoanel em menos de três anos.”

“Souza mencionou que, na obra do Rodoanel, numa determinada ocasião era preciso furar o chão no ponto em que passavam tubulações de gás da Petrobras. ´Eu fui cinco vezes ao Rio, estava direto com o presidente da Petros, tinha comigo trinta profissionais na sala da Dersa. Resolvemos em tempo recorde, negociando, fazendo a gestão conjunta. Do jeito que fazem hoje, ia demorar cinco anos para resolver.´”

“Ao final, o motorista comemorou o tempo gasto no percurso: 25 minutos da Zona Sul à Rodovia Ayrton Senna dirigindo a 60 quilômetros por hora. ´Levava uma hora e meia antes das obras´, comentou.”

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Paulo Vieira de Souza é entrevistado pela revista Piauí

O Rodoanel Mário Covas (SP-21), que está sendo construído em torno da região metropolitana de São Paulo, possui 180 quilômetros de extensão entre áreas urbanas e rurais e é a maior obra viária da América Latina. Devido à tamanha complexidade, sua construção foi dividida em quatro trechos: Oeste, entregue em 2002, Sul, entregue em 2010, Leste, entregue em 2015, e Norte, em andamento.

Fui responsável pela construção do trecho Sul do Rodoanel, o maior deles, (61,4 quilômetros de extensão), que compreende duas pistas que circundam as dez principais rodovias que dão acesso a São Paulo: Régis Bittencourt, Raposo Tavares, Castello Branco, Anhanguera, Bandeirantes, Anchieta, Imigrantes, Ayrton Senna, Fernão Dias e Dutra. Com a entrega do trecho Sul, a diminuição do tráfego de caminhões pesados de vias importantes como a Avenida Bandeirantes e a Marginal Pinheiros foi imediata.

Veja vídeos sobre o trecho sul do Rodoanel:





Governo do Estado de São Paulo

Coordenei o projeto da Nova Marginal Tietê, principal corredor viário da cidade de São Paulo, cujo movimento chega a 1,2 milhão de viagens por dia útil. Os principais objetivos da obra foram a melhora do desempenho viário da Marginal, redução de ocorrências de congestionamentos, redução do tempo de viagem e a melhora da qualidade do ar.



Para saber mais sobre a Nova Marginal Tietê, clique aqui:

Aos 27 anos, tinha em meu currículo obras grandiosas como o Centro Empresarial de São Paulo, diversos shopping centers como o Iguatemi de São Paulo, além de ter construído mais de três mil apartamentos em todo o Brasil. Assim, diversifiquei meu negócio e, em 20 anos de experiência no setor privado, estive à frente de empresas de construção, incorporação e gerenciamento de centros empresariais.

No segundo mandato do Fernando Henrique Cardoso, coordenei o Brasil Empreendedor, programa nacional de treinamento e financiamento de pequenas e médias empresas. Para saber mais sobre empreendedorismo:

• Para o GuardeAqui, crise imobiliária é impulso para crescer - Exame Abril
• Vale a pena empreender em 2016? - Blog do Empreendedor

Para saber mais sobre a Alfredo Mathias S. A, acesse aqui

Paulo Vieira de Souza e o empreendedorismo

Quando tenho um objetivo pré-definido, vou atrás dele. É uma postura de direção com relação a um objetivo único, pois o otimista torce e espera que os problemas sejam resolvidos, enquanto o entusiasta vai atrás das soluções e resolve os problemas. A meu ver, uma das formas de criar entusiasmo entre os profissionais envolvidos é fazê-los participar de decisões, para que cada um se torne o responsável pela solução final de sua atribuição.

Para saber mais sobre motivação de equipe, clique aqui.

Paulo Vieira de Souza fala sobre como manter a equipe focada e motivada